Hamilton, Pérez, Schumacher e a dança das cadeiras

A temporada 2012 da F1 não agitada apenas dentro das pistas, fora delas o mercado esquentou e a sexta-feira foi agitada

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Finalmente começaram a chegar. Já tem sem noção com os ingressos para o GP do Brasil nas mãos

Comentários sobre o GP de Cingapura

Hamilton quebra e dá a vitória para Vettel; quem agradece é Alonso, terceiro colocado

Calendário 2013

A FIA divulgou as datas dos grandes prêmios da próxima temporada. A novidade é a estreia de Nova Jersey

Monza-1972, dois relatos e a mesma paixão

40 anos do primeiro título de Emerson Fittipaldi

5 de dez. de 2013

Sob os zerinhos do tetra


No ultimo texto deste blog sobre a corrida do Japão o tetra campeonato do alemão Sebastian Vettel no Grande prêmio da Índia já era previsto, o que de fato aconteceu. Depois disso, mais três corridas ainda restavam para serem realizadas no campeonato e talvez nada tivesse mais graça. Porém, todo gênio faz uma coisa diferente para manter a expectativa do publico. Todo fora de série inventa algo para impressionar os fãs e manter a audiência, além de produzir matéria para as mídias. 

Sebastian Vettel em um ato pensado ou não, ninguém tem certeza, comemorou seu quarto campeonato na Índia fazendo zerinhos na reta principal, desrespeitando as normas da FIA, quebrando o protocolo, fazendo o que o publico presente ou pela TV deseja. Uma emoção diferente. 

A punição e absorção da multa pela Red Bull fez elevar o tom do “Sebastian, great job”. Mais do que isso, gastar 50 mil em qualquer moeda e ver sua marca rodar o mundo com um gênio fazendo acrobacia, vale muito mais do que obedecer um grupo que quer tomar chá Inglês nas pistas. Isto é marketing, isto é negócio, isto vai de encontro ao slogan “te dá asas” relacionado ao nome da equipe de Vettel. E isto é SHOW, isto é Formula um.

Para nós, nobres mortais que esperávamos a ultima corrida do ano e a decisão do campeonato em Interlagos, os ânimos quase se abrandaram. Os comentários dos “leigos”, chamemo-nos assim, eram: “ Vai ver o que lá? O campeonato acabou.” ou “ Tem graça ver alguma coisa que não vale nada?”, estas entre outras frases soavam e doíam como as chicotadas no lombo de um escravo para ele desistir do seu sonho de liberdade. 

E Nós, meros escravos da paixão pela velocidade éramos estimulados pela sequência de zerinhos do alemão Vettel a cada vitória. A visão do tetra campeão rodopiando, bailando, domando uma máquina ali, na frente da arquibancada no setor A, onde ficamos 3 dias com sol, chuva, frio, cerveja quente e churrasquinho sem sal e caro diga-se de passagem,  se tornava cada vez mais real. Veio Abu Dabhi e Austin, Vettel venceu com seus zerinhos. Só faltava Interlagos.

 Interlagos que este ano estava vazio para os padrões da corrida. O setor A folgado, o G que sempre lota, com apenas alguns amontoados de gente, dava pra ver a estrutura metálica da arquibancada. Os ingressos em abundância e apenas dois setores esgotados. Os portões que sempre abrem antes do horário marcado, este ano abriram no horário. Ou seja, tudo preparado para um evento abaixo da expectativa.
  
A torcida sem noção pensou em fazer uma faixa com os dizeres: “Vettel and others give us DONUTS.” Mas, se não temos tempo pra escrever, que dirá fazer faixa. Estávamos preocupados com as camisas, a logística da fila e do lugares, as punições convertidas em piadas e cervejas e as homenagens aos que sofreram perdas eternas ou temporárias.Todas as nossas preocupações foram resolvidas. Camisas prontas, fila pequena, lugar reservado, cerveja a beça e homenagens feitas. Só que para todo sacrifício, toda dor e todo empenho, existe uma recompensa. Para nós da torcida sem noção ela veio em três momentos ímpares no domingo. 

1.    Webber sem capacete e sua cara ao vento.
2.    As meias luas do Felipe Massa na Ferrari há uns 50 metros da gente, sim, meia lua, zerinho ele fez em 2011.
3.    Para coroar uma corrida morna, para coroar mais um ano de alegria e felicidade, eis que lá vem ele o tetra campeão, o alemão abusado, que dá nome de mulher a todos os seus carros, conduzindo sua RB9 chamada de “Hungry Heidi” (“Heidi Faminta”, em português), docilmente até que em nossa frente entre um piscar de olho e a ação de buscar o celular para filmar, tirou sua máquina para dançar. Foram cinco zerinhos. Nos nossos ouvidos o som do motor alto e nas nossas narinas o cheiro da fumaça dos pneus. Típica cena de festa de 15 anos. Troque o barulho do motor pela valsa e a fumaça dos pneus pela do gelo.








Estávamos nós lá, presenciando o show que gostamos de ver, presenciando momentos impares que os “leigos” não sabem que existem, ou sabem e não se importam. Estávamos lá, cada um a sua maneira,  alegres e felizes. Uma chorando copiosamente por 30 minutos, outros com as mãos marcadas e manchadas de sangue devido à invasão da pista. Vários gritando e se abraçando com a alegria e o sorriso que ninguém e nem o ingresso mais caro, o do paddock pode pagar. 

Isto amigos, a televisão não mostra, os jornais e sites não falam, os “leigos” debocham e nós vivemos. São três dias que valem pelos outros trezentos e sessenta e dois de cada ano de espera. Bom, menos para aqueles que não querem viver.

Por:

Ávilas Rocha 

14 de out. de 2013

Vettel na cabeça



Mais uma etapa do campeonato mundial de Formula 1 aconteceu ontem. Dessa vez a corrida foi em Suzuka no japão. Suzuka que já foi palco de várias decisões de campeonato e de corridas espetaculares. Ontem mais uma aconteceu, não tão espetacular, não tão decisiva, mas com fatos que fizeram a etapa não ser tão monótona com outras que já ocorreram.




O fim de semana em Suzuka começou com tristeza. Na sexta feira, a Espanhola Maria de Villota foi encontrada morta na Espanha e esse acontecimento deixou o circo da formula 1 de cabeça baixa. Uma morte prematura, já que após o grave acidente do ano passado na Inglaterra, Villota dava sinais de uma grande recuperação e de que a vida andava de bem com ela. Acontece que seu ciclo aqui entre a gente chegou ao fim, se foi morte natural ou em consequência do acidente,  não importa.  O que vale é sempre lembrar que Villota foi uma das poucas mulheres no automobilismo e das pouquíssimas que andaram num carro de F1.

E o Show tem que continuar e não pode parar. A corrida que aconteceu num país que é fervoroso pela velocidade, o fim de semana teve surpresas e mesmice. Vamos a elas em tópicos curtos e rápidos como o vencedor da corrida e futuro tetra campeão com méritos de sobra: 

1.       O Australiano Mark Webber fez a pole, quebrando a longa  hegemonia do trio Vettel, Hamilton e Rosberg. Na corrida chegou em segundo. Reclamou da estrategia da equipe de três paradas, mas depois de uma grande batalha com Grosjean, chegou onde é o seu lugar, atrás do Alemão Sebastian Vettel.
2.       Esse mesmo Vettel que largou em segundo, caiu para terceiro e com toda competência e habilidade que tem, depois do ultimo pit stop, sorrateiramente deixou o francês Grosjean e o Webber para trás e chegou a sua quinta vitória consecutiva. Agora é só apostar quando ele sacramentará o título, Índia? Abu Dabhi? Austin? Brasil? Calma não teremos essa sorte de vê-lo campeão no Brasil, o máximo que veremos é a despedida do Australiano Webber com uma vitória em Interlagos.
3.       O rances Grosjean de maníaco da primeira volta em 2012 a um piloto quase consistente e quase vitorioso. Fez uma largada espetacular, tomou a ponta e segurou o quanto pode a primeira posição. Grosjean vai amadurecendo e passando na cara de muitos que faziam piadas com seu estilo que ele não é uma farsa. Bom pelo menos por enquanto.
4.       A dupla Alonso e Kimi sempre constante. É um segundo aqui, um terceiro ali e na zona de pontuação vão tentando acompanhar o Vettel.
5.       Hulkenberg mais uma vez deu show e conseguiu um sexto lugar, sim senhores e senhoras, um show,  já é a quarta carreira consecutiva na zona de pontuação. Entre  um 4º e um 9º lugar. No japão 6º e de Sauber. Caso a vaga da Lotus esteja realmente entre  Hulk e Massa, os resultados na pista não estão sendo favoráveis ao corredor tupiniquim.
6.       Por falar em Massa, o mesmo disse que ignorou a ordem da equipe de deixar o Alonso passar. Adiantou alguma coisa? Vocês irão perguntar, não adiantou nada, só atrasou o momento do Alonso botar de lado e passar. Massa não segurou o Alonso, foi rápido onde não devia, nos boxes, e terminou a corrida em 10ºperdendo a 9º colocação para o Button nos instantes finais.
7.       No mais, outra corrida frustante das Mercedes, uma briga besta na Willliams e a expectativa de quando Vettel fará o numero quatro com as mão direita para saldar o tetra.

Daqui há quinze dias o motor ronca de novo na Índia e lá meus amigos Vettel é o dono do pedaço, só para variar. Esperemos então o desfecho seja mais cedo ou mais tarde da temporada 2013.

Por:

Ávilas Rocha 

7 de out. de 2013

A passos largos


Bando sem noção, aqui estamos nós para falar do GP da Coreia. Um grande prêmio mais uma vez dominado pela RBR e o alemão Sebastian Vettel que anda a passos largos rumo ao tetra campeonato. Parece até que o combustível do carro do Vettel é com Red Bull, o que ele anda voando não é brincadeira. Vettel não dominou a sexta-feira, porém no sábado fez a pole e no domingo além de vencer a corrida ainda fez a volta mais rápida já no fim da corrida, fazendo com que a equipe implorasse para que ele tivesse cuidado para terminar a corrida na ponta.






Além da corrida do Vettel, houve outra corrida paralela na disputa do segundo lugar até o ultimo.  E nesta corrida os dois carros da Lotus levaram a melhor. Um Kimi largando da décima posição para alcançar o 2º lugar e um Grosjean mais constante que andou boa parte em segundo fechando o pódio em 3º.

Quem merece um destaque total e especial é o alemão Nico Hulkenberg que classificou sua Sauber em 7º e chegou num brilhante 4º lugar, tendo deixado para trás as duas Mercedes e uma Ferrari, porquê o segundo carro vermelho já abandonou a disputa na primeira volta. Ainda bem que dessa vez a culpa não foi dos pneus ou a Ferrari que prejudicou. O segundo piloto da Ferrari em clima de despedida assumiu o erro da rodada que o tirou da disputa por melhores posições, já que ele chegou em nono.  A pergunta que não quer calar: Será que a Lotus ainda não sabe quem ela deve contratar para o lugar de Kimi em 2014 na disputa entre o Massa e o Hulkenberg? Caso a equipe preta e dourada queira um pitaco a gente pode cravar o nome do outro carro da equipe.




 Não foi uma corrida empolgante, foi uma corrida movimentada. Tivemos Pneu do Perez desencapando, o carro do Webber pegando fogo e o carro de incêndio entrando na pista para tentar dar uma volta no ultimo colocado. Foi o que pareceu, porque com bandeira verde o motorista já acelerava pela pista. Se não fossem esses detalhes não teríamos muito a destacar. Uma briga aqui outra ali, mas nada de empolgante.

É isso pessoal, iríamos fazer um combo Coréia/Japão porque a corrida em Suzuka é no próximo fim de semana, porém como Vettel pode ser campeão por lá, esta corrida merece um comentário individual.   E não se esqueçam  que a corrida no Japão é mais uma madrugada de velocidade.

Segue a classificação atual dos pilotos e dos construtores.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 272
2 Fernando Alonso Spanish Ferrari 195
3 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 167
4 Lewis Hamilton British Mercedes 161
5 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 130
6 Nico Rosberg German Mercedes 122
7 Felipe Massa Brazilian Ferrari 89
8 Romain Grosjean French Lotus-Renault 72
9 Jenson Button British McLaren-Mercedes 58
10 Paul di Resta British Force India-Mercedes 36
11 Nico Hulkenberg German Sauber-Ferrari 31
12 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 26
13 Sergio Perez Mexican McLaren-Mercedes 23
14 Daniel Ricciardo Australian STR-Ferrari 18
15 Jean-Eric Vergne French STR-Ferrari 13
16 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Renault 1
17 Esteban Gutierrez Mexican Sauber-Ferrari 0
18 Valtteri Bottas Finnish Williams-Renault 0
19 Jules Bianchi French Marussia-Cosworth 0
20 Charles Pic French Caterham-Renault 0
21 Giedo van der Garde Dutch Caterham-Renault 0
22 Max Chilton British Marussia-Cosworth 0

Pos Team Points
1 Red Bull Racing-Renault 402
2 Ferrari 284
3 Mercedes 283
4 Lotus-Renault 239
5 McLaren-Mercedes 81
6 Force India-Mercedes 62
7 Sauber-Ferrari 31
8 STR-Ferrari 31
9 Williams-Renault 1
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0





Por:

Ávilas Rocha 

27 de set. de 2013

22 etapas e 4 novas corridas

Bando sem noção acorda que hoje é sexta feira e a cerveja já está gelando. Durante a semana os ingressos do GP Brasil de 2013 começaram a ser entregues nos nossos lares e para fechar a semana a FIA acaba de anunciar o calendário de campeonato mundial de 2014, logo após uma reunião de seu Conselho Mundial de Automobilismo, na Croácia. O calendário vem com quatro novidades relacionadas ao calendário 2013 - Nova Jersey, Áustria, Rússia e México - e com três Grandes Prêmios (Coreia, Nova Jersey e México) listados como provisórios.

O Mundial começa como sempre na Austrália no dia 16/03/14 e termina no Brasil em 30/11/14. Temos algumas novidades, 3 corridas em 3 fins de semana consecutivos: Mônaco, New Jersey e Canadá. Assim nossa missão Canadá 2014 ficou muito mais interessante, podemos matar 2 coelhos numa viagem só. É só confirmarem New Jersey e a gente ter muita sorte pra pouco dinheiro.

A Áustria volta ao calendário depois de 11 anos, a ultima corrida pelas bandas austríacas ocorreu em 2003. O México é outro pais que volta ao circuito da F1, isso se a corrida for confirmada e será a penúltima etapa do calendário que será realizada no Autódromo Hermanos Rodriguez. O México não sedia uma corrida desde 1992. 

A grande novidade é a inclusão da Rússia no calendário. Eclestone já namorava esse país há alguns anos e em 2014 parece que enfim o relacionamento engatará. Um circuito em Sochi com 5,9 km de extensão e será o maior da temporada. 

Por fim O Brazil fecha o calendário em 30/11 e a nossa festa anual já tem data confirmada. Confiram abaixo todo o calendário 2014:       

16/03 Australia
30/03 Malaysia
06/04 Bahrain
20/04 China
27/04 Korea (provisional)
11/05 Spain
25/05 Monaco
01/06 America, New Jersey (provisional*)
08/06 Canada
22/06 Austria
06/07 Britain
20/07 Germany
27/07 Hungary
24/08 Belgium
07/09 Italy
21/09 Singapore
05/10 Russia
12/10 Japan
26/10 Abu Dhabi
09/11 USA, Austin
16/11 Mexico (provisional*)
30/11 Brazil  



Por:

Ávilas Rocha 

23 de set. de 2013

Três fotos para falar de Cingapura

Bando sem noção, mais uma etapa do calendário de F1 foi realizada ontem, na bela cidade de Cingapura. Mais uma vez, foi uma corrida sem muita emoção. Mais uma vez precisou de um safety car na pista causado pelo Ricciardo, para termos um pouco de corrida, porque, quando o assunto principal de uma corrida fica por conta de uma carona punida, é porque a coisa não foi tão animadora.

Isso mesmo, a foto abaixo que mostra Webber pegando uma carona no carro do Alonso, foi o fato mais comentado e diferente que aconteceu na corrida. Webber abandonou a corrida há 4 voltas do fim e logo após a bandeirada pegou essa carona na Ferrari do Alonso. Podemos dizer que foi uma retribuição do Espanhol ao australiano. Esse episódio  quase acabou em tragédia. As duas Mercedes quase  bateram na Ferrari do Alonso e por pouco o pior não acontece. Lewis Hamilton disse que "por pouco não atropela Webber."

Logo após a carona a FIA e seu mimimi constante, resolveu agir e multou e puniu Webber em 10 posições no grid de largada da próxima etapa. a FIA considerou esse fato como terceira derrapada no Webber nas regras estabelecidas. Quanto ao Alonso, a FIA apenas o advertiu sobre o ocorrido.  



Vamos aos pontos de destaque da corrida:




  • Sebastian Vettel venceu mais uma e corre a passos largos para o tetra campeonato. Irá se igualar aos legendários Fangio e Schumacher, os dois únicos na história a obterem 4 títulos consecutivos. E o que falar sobre a corrida de Vettel? Perfeição não seria exagero. Vettel fez o hard trick da corrida, no bom português: barba, cabelo e bigode. Dominou completamente a prova, terminou com uma diferença de mais de 32 segundos para o segundo colocado. A diferença só não foi maior por causa do Safety car senão, seria quase uma humilhação aos adversários tanto era a diferença de equipamento e pilotagem entre o alemão e os demais.   

  • Alonso mais uma vez  foi fantástico. A largada do espanhol foi mágica e na primeira curva já tinha pulado do 7º lugar para o 3º em uma manobra de gênio. E junto com a entrada do safety car fez uma boa estratégia de pneus e terminou em segundo. O Espanhol vai tirando leite da sua Ferrari e com o que tem fazendo o que é possível, ou seja, chegar quase sempre atrás do Vettel.

  • Raikkonen foi outro que barbarizou, largando de 13º, numa pista que não é propícia a muitas ultrapassagens, chegou em 3º com grande categoria. Fechando um pódio com três campeões do mundo e quase com os três primeiros do campeonato. Só não o é por causa do inglês Hamilton que é o terceiro entre Alonso e Kimi no campeonato. Por falar no desempenho do Kimi, Alonso já percebeu que a vida fácil na Ferrari acaba daqui há seis corridas, em 2014 o outro carro da Ferrari vai terá um adversário a sua altura e assim como em 2007 ele vai ter que comer o pão que o diabo amassou para superar o seu companheiro de equipe, coisa que em 2007 não o fez.

  • Do 4º ao 10º lugar a briga foi intensa, com várias ultrapassagens e a quebra do Webber e a batida do Di Resta foram determinantes para o resultado final, aliás, essas quebras só ajudaram ao Massa a chegar de onde saiu sexto lugar. Por sinal, Massa disse que correria para ele, tentaria dar o seu melhor, mas na primeira das sete corridas foi o mesmo de sempre. Faz uma corrida boa até o primeiro pit stop, depois disso, seu rendimento cai bastante. 

No mais as coisas ocorreram dentro da normalidade e para salientar a beleza da corrida noturna de Cingapura, as candidatas ao título de miss universo desfilaram pela pista montada na Marina Bay e deixaram o lugar mais atrativo e belo. Máquinas são máquinas, não importa qual é a potência do motor.


A gente se vê em 15 dias no Grande Prêmio da Coréia do Sul. Vem ni mim Baruião!!!

Por:

Ávilas Rocha 






16 de set. de 2013

Trocando em miúdos




O mundo dá mesmo muitas voltas, o giro do globo terrestre e seus impactos podem ser notados ou não, por simples apego ou curiosidade. O que há um ano era essencial, hoje pode ser obsoleto. Pois é, no compasso da mudança, mesmo que tardia ela chegou a Ferrari. O tão amado e querido piloto padrão foi demitido. Aquele empregado que fez tudo pelo time, aquele que, mesmo com suas avaliações anuais abaixo das expectativas, ganhava sempre um voto de confiança. 

A vivência, o espírito de equipe, o comprometimento, o  foco no cliente e a excelência profissional citadas em um texto nosso de 2012, não foram suficientes para segurar o Massa na Ferrari. Faltou atingir dois pontos que afligem a uma boa parte dos trabalhadores e que são essenciais na avaliação do empregado: Atingir meta e a melhoria contínua.

Desde 2010 que os resultados obtidos não são muito favoráveis ao Massa em relação ao seu companheiro de equipe Fernando Alonso. Além da ultrapassagem nos boxes no GP da china e do famoso “Alonso is faster than you”, Massa leva uma lavada no aproveitamento dos pontos disputados em relação ao espanhol. Em 2010 foram 53% a 30.3%, em 2011 54% a 24,85%, em 2012 55% a 35,8% e em 2013 até agora está 56% para Alonso contra 26% do Massa. 

Os números já falam por si, Massa tem um rendimento quase 50% menor que o Alonso. Parece que 2013 foi a ultima chance que a Ferrari deu ao brasileiro para melhorar seu desempenho nas pistas e conseguir chegar mais perto do espanhol, já que andar na frente é praticamente não permitido. Mesmo assim quando você tem um piloto que sempre alcança mais da metade dos pontos disputados e um segundo que chega ao máximo a 30%, é uma diferença a ser considerada. Então meus amigos, quem não alcança as metas determinadas pela empresa, invariavelmente perde o emprego. 

O outro ponto é a chamada melhoria continua. Todo profissional sempre deve buscar se aprimorar e acompanhar as novidades, no caso dos pilotos, perceber as mudanças no carro e nos componentes que alteram o desempenho do carro a cada ano que começa, e isto parece que não é uma das qualidades do brasileiro. Desde 2011 a cada corrida frustrante, na maioria das vezes a desculpa era e é os pneus. O mesmo pneu que equipa  todos os carros do grid. Ora, a Pirelli só manda pneus ruins pro segundo carro da Ferrari? Ou no caso do Massa, é o pneu que tem que se adaptar ao piloto e não contrário. 

Com isso, acaba uma relação de 12 anos entre o Felipe e a Ferrari. Não sei como está o brasileiro que tanto ama a equipe do cavalinho rompante. Na entrevista exibida ontem no esporte espetacular, Massa não demonstrou muito mágoa ou tristeza, porém, às vezes aparentemente não se vê o que realmente esta se passando com as emoções de quem perdeu algo que era importante na sua vida. E a Ferrari, nas declarações do Felipe era a realização de um sonho e por ele a parceria jamais seria interrompida. Então como escreveu Chico Buarque na musica trocando em miúdos, Massa poderia cantar a ultima parte como suas ultimas palavras para a Ferrari:

“Eu bato o portão sem fazer alarde
 Eu levo a carteira de identidade
 Uma saideira, muita saudade
 E a leve impressão de que já vou tarde.”