Hamilton, Pérez, Schumacher e a dança das cadeiras

A temporada 2012 da F1 não agitada apenas dentro das pistas, fora delas o mercado esquentou e a sexta-feira foi agitada

Habemus ingressum

Finalmente começaram a chegar. Já tem sem noção com os ingressos para o GP do Brasil nas mãos

Comentários sobre o GP de Cingapura

Hamilton quebra e dá a vitória para Vettel; quem agradece é Alonso, terceiro colocado

Calendário 2013

A FIA divulgou as datas dos grandes prêmios da próxima temporada. A novidade é a estreia de Nova Jersey

Monza-1972, dois relatos e a mesma paixão

40 anos do primeiro título de Emerson Fittipaldi

30 de set. de 2009

Ferrari confirma a contratação de Alonso para a temporada de 2010

A Ferrari confirmou nesta quarta-feira a contratação do piloto espanhol Fernando Alonso para a próxima temporada. O bicampeão mundial assinou um acordo de três anos, e fará dupla com Felipe Massa em 2010. Ele vai substituir o finlandês Kimi Räikkönen, que concordou em reduzir o seu contrato com a escuderia e já estaria próximo de acertar com a McLaren.

O espanhol revelou que já tinha um pré-acordo com a equipe italiana: "Durante o verão passado, firmamos um contrato a partir de 2011, mas nos últimos dias a situação mudou e decidimos antecipar a minha chegada a Maranello. Estou muito feliz por ser um piloto da Ferrari. Conduzir esse carro representa um sonho para qualquer piloto, e hoje tenho a sorte de realizá-lo.", revelou Alonso.

O piloto de 28 anos começou a sua carreira em 2001, na Minardi, mas começou a brilhar pela Renault. Na escuderia francesa, foi bicampeão mundial em 2005 e 2006. Na temporada seguinte, foi para a McLaren e rivalizou com o inglês Lewis Hamilton. Acabou perdendo o título para o finlandês Kimi Räikkönen, que agora cede seu lugar para o espanhol na Ferrari.

Alonso esteve na Renault nas duas últimas temporadas e, no GP de Cingapura do fim de semana passado, conseguiu o primeiro pódio da equipe neste ano. Já naquela corrida, começou a ser especulada a sua transferência para a Ferrari antes da prova do Japão, que acontece na próxima semana.

A escuderia confirmou que Alonso fará dupla com Felipe Massa, e Giancarlo Fisichella, que atualmente substitui o brasileiro, será o piloto reserva. "Estamos muito orgulhosos de ter outro piloto vencedor, que já demonstrou todo o seu enorme talento. Claro que gostaríamos de agradecer Kimi (Räikkönen) por tudo o que ele fez em seu tempo com a Ferrari", declarou o chefe da equipe, Stefano Domenicali.

"Fernando tem uma personalidade excepcional, e nós vamos fazer de tudo para dar a ele e a Felipe um carro competitivo. Nós estamos certos de que esses dois pilotos vão formar a melhor dupla possível para uma equipe como a nossa", completou Domenicali.

Alonso é apenas o segundo espanhol a correr pela Ferrari na Fórmula 1. Até então, o único era Alfonso de Portago, que esteve na escuderia entre 1956 e 1957. No entanto, atualmente a equipe conta com o espanhol Marc Gené como piloto de testes.

Räikkönen, por sua vez, passa a ficar cada vez mais perto da McLaren, uma vez que a sua saída da Ferrari foi confirmada. O diretor esportivo da Mercedes-Benz, Norbert Haug, já havia afirmado que não teria problema em lidar com dois campeões mundiais na mesma equipe, no caso, o finlandês e Lewis Hamilton.

"Em comum acordo, nós decidimos terminar um ano antes o contrato que ia até o fim de 2010", confirmou Räikkönen. "Estou muito triste em deixar o time onde passei três anos fantásticos. Juntos, conquistamos o título de 2007, e eu alcancei o objetivo que sempre tive em minha carreira", completou o finlandês.

Rusgas esquecidas

Desejando sorte pela Renault e agradecendo pelas conquistas, Alonso saudou o futuro companheiro Felipe Massa, com quem teve discussões em 2007, quando ainda corria pela McLaren. "Estou seguro que, junto com Felipe, saberemos dar grandes alegrias para a Ferrari e a sua torcida", declarou o espanhol.

Os dois discutiram após o GP da Europa em 2007, pois o espanhol foi reclamar de um toque do brasileiro em seu carro. Alonso venceu aquela corrida, e Felipe chegou em segundo. "Você tocou no meu carro com o defletor. Foi você que fez de propósito!", disse Alonso. "Vai cagar! Vence e se comporta assim...", respondeu Felipe.

Fonte: Uol esporte F1

28 de set. de 2009

GP de cingapura numeros finais

Resultado final do GP de Cingapura:

1º. Lewis Hamilton - McLaren, 61 voltas em 1h56min06s997
2º. Timo Glock - Toyota, a 9s634
3º. Fernando Alonso - Renault, a 16s624
4º. Sebastian Vettel - Red Bull, a 20s261
5º. Jenson Button - Brawn, a 30s015
6º. Rubens Barrichello - Brawn, a 31s858
7º. Heikki Kovalainen - McLaren, a 36s157
8º. Robert Kubica - BMW, a 55s054
9º. Kazuki Nakajima - Williams, a 56s054
10º. Kimi Raikkonen - Ferrari, a 58s892
11º. Nico Rosberg - Williams, a 59s777
12º. Jarno Trulli - Toyota, a 1min13s009
13º. Giancarlo Fisichella - Ferrari, a 1min19s890
14º. Vintantonio Liuzzi - Force India, a 1min33s502

Não completaram:

Jaime Alguersuari - Toro Rosso, 47 voltas
Sébastien Buemi - Toro Rosso, 47 voltas
Mark Webber - Red Bull, 45 voltas
Adrian Sutil - Force India, 23 voltas
Nick Heidfeld - BMW, 19 voltas
Romain Grosjean - Renault, 3 voltas


È cambada de sem noção, pelo jeito o tri vice campeonato do Barrica se aproxima. Quando tudo estava dando certo para que ele diminuisse a diferença em relação ao Button, um SC e um erro no pit stop lhe custaram 1 ponto a mais na diferença a favor do ingles. Agora só com a ajuda dos deuses da velocidade e uma pitada de azar nas corridas do ingles salvarão no piloto brazuca de mais um vice.

26 de set. de 2009

Grid de largada GP de Cingapura

Cambada de sem noção, segue abaixo o grid de largada para o Gp de Cingapura. Ô circuito chato nhô!! O Gp de cingapura só tem de charme dois fatores, o de ser uma corrida noturna e de assim como Mônaco possibilitar até o ultimo colocado do grid de largada uma chance de vitória. Vitóia com ou sem batidas intencionais (Né Renault?). Treino bom demais para o Barrica até a ultima parte, aquela batida pode ter estragado uma boa vantagem a frente do button ou melhorado uma possivel posição junto ao Button, que por sinal, a cada corrida da mais impressão de estar entregando o campeonato. Bom a normalidade sempre foi ele perder pro Barrica. O fato é que pra ser campeão tem que sentar a bota no pedal da direita.

Veja a lista de tempos do treino classificatório:

1. Lewis Hamilton - McLaren, 1:47.891
2. Sebastian Vettel - Red Bull, 1:48.204
3. Nico Rosberg - Williams, 1:48.348
4. Mark Webber - Red Bull, 1:48.722
5. Fernando Alonso - Renault, 1:49.054
6. Timo Glock - Toyota, 1:49.180
7. Nick Heidfeld - BMW, 1:49.307
8. Robert Kubica - BMW, 1:49.514
9. Heikki Kövalainen - McLaren, 1:49.778
10. Rubens Barrichello - Brawn, 1:48.828*
11. Kazuki Nakajima - Williams, 1:47.013
12. Jenson Button - Brawn, 1:47.141
13. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1:47.177
14. Sebatien Buemi - Toro Rosso, 1:47.369
15. Jarno Trull - Toyota, 1:47.413
16. Adrian Sutil - Force India, 1:48.231
17. Jaime Alguersuari - Toro Rosso, 1:48.340
18. Giancarlo Fisichella - Ferrari, 1:48.350
19. Romain Grosjean - Renault, 1:48.544
20. Vitantonio Liuzzi - Force India, 1:48.792


*Punido com a perda de cinco posições

24 de set. de 2009

GP de Cingapura em números

Vamo lá povo sem noção, mais uma etapa à vista.

Cidade: Cingapura
Distância: 5.067 metros (circuito de rua)
Recorde da pista: Felipe Massa (Ferrari) 1:44.801
Em 2008:
1. Fernando Alonso (Renault)
2. Nico Rosberg (Williams)
3. Lewis Hamilton (McLaren)

Piloto Recordista de Poles: Felipe Massa, com 1
Piloto Recordista de Pódios: F.Alonso, N. Rosberg e L. Hamilton com 1
Piloto Recordista de Pontos: F. Alonso com 10
Piloto Recordista de Vitórias: : F. Alonso com 1

Equipe Recordista de Poles: Ferrari, com 1
Equipe Recordista de Pódios: Renault, Williams e McLaren, com 1
Equipe Recordista de Vitórias: : Renault, com 1

Histórico:
2008 : F. Alonso (Renault)

16 de set. de 2009

A Lotus voltou. Será?

A Lotus está de volta, bom pelo menos o nome Lotus, sim. Apesar de vir a contar com a sua base em Norfolk, no Reino Unido, quem manterá a equipe é o dinheiro do Governo da Malásia. A equipe ja tem seis pilotos da Malásia e seis pilotos 6 internacionais como pretendentes a ocupar essa linda máquina pintada em azul, amarelo e rosa, quase chegando a ser um arco-íris e que estava em exposição na Malásia no ultimo dia 15.

O que provavelmente poucos sabem é a origem das cores desse carro da lotus. As cores foram inspiradas em uma flor chamada LOTUS MALASIANA.







Como diria a Hebe Camargo:

- "Gente, mais não é uma Gracinha?"

Ps: Créditos para o Bruno de Curitiba que me enviou a primeira foto. Valeu Don.

Renault anuncia demissão de Briatore e Symonds

Isso mesmo galera, já era pros dois, confiram a reportagem da globo.com:

A Renault anunciou a demissão de Flavio Briatore, chefe da equipe, e de Pat Symonds, diretor de engenharia, poucos dias antes da reunião do Conselho Mundial de Esporte a Motor da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). A equipe francesa foi acusada de armar o acidente de Nelsinho Piquet no GP de Cingapura de 2008 e será julgada em 21 de setembro.

De acordo com o comunicado oficial emitido na manhã desta quarta-feira, a Renault não vai contestar as acusações na reunião do Conselho Mundial. Pouco antes de perder a vaga na equipe francesa, Nelsinho Piquet disse à FIA que Briatore e Symonds pediram para ele causar um acidente na corrida, para forçar a entrada do safety car na pista. A batida na volta 14 foi planejada pelos três.

Alonso, que era candidato à pole antes dos problemas na bomba de combustível no treino classificatório, largou em 15º com uma pequena carga de gasolina no tanque. O espanhol tinha feito seu primeiro pit stop muito cedo, pouco antes do acidente causado por Nelsinho. Ele pulou para a quinta posição e ganhou a corrida mais tarde.

Os investigadores contratados pela FIA interrogaram Briatore, Symonds e os outros membros da equipe no GP da Bélgica. Eles anunciaram em seguida que a equipe enfrentará a reunião do Conselho Mundial no dia 21. Provas, como o depoimento de Nelsinho, detalhes da telemetria e transmissões de rádio, vazaram para a imprensa no fim de semana do GP da Itália. A Renault também anunciou que processaria o piloto e seu pai, o tricampeão Nelson Piquet, por chantagem.

O caso teve outra reviravolta quando se descobriu que a FIA ofereceu imunidade a Symonds se ele contasse todos os detalhes do incidente em Cingapura. Como toda a equipe, além de Briatore e Symonds, foi acusada, o anúncio desta quarta-feira não deve ter infuência na reunião da próxima semana.

Confira a íntegra do comunicado da Renault:

"A Renault não vai contestar as acusações recentes feitas pela FIA sobre o GP de Cingapura de 2008. A equipe também quer comunicar que Flavio Briatore, chefe do time, e Pat Symonds, diretor-executivo de engenharia, foram demitidos. A equipe não fará mais comentários antes da audiência no Conselho Mundial da FIA em Paris, no dia 21 de setembro."

11 de set. de 2009

Declarações de 2008


Durante o CP de Cingapura o repórter da TV Globo, Carlos Gil, fez uma breve entrevista com Nelsinho Piquet e a versão do piloto para o "acidente" foi:

Carlos Gil: "Nelsinho, a gente já ouviu pelo rádio que está tudo bem, mas foi uma pancada bem forte. O que foi que aconteceu?"
Nelsinho Piquet: "Basicamente a gente arriscou fazer um primeiro stint bem longo pra tentar arriscar algum safety car, alguma coisa. Acabou que, como vocês já ouviram, essa pista é muito ondulada, o carro estava pegando muito no chão, estava muito mais difícil de andar o que a gente esperava e acabou que... eu estava forçando atrás do Rubinho, toquei um pouquinho no muro e o carro perdeu o controle. "
C.G.: "Mas está tudo bem, né?"
N.P.: "Tá."

O tom do piloto na entrevista era bem melancolico, natural para quem bate. Voltas antes mostraram o Nelsinho dentro dos boxes da Renault com uma cara bem abatida e assim que a imagem buscou o piloto brasileiro ele se retirou para onde a camera não tivesse acesso a ele.

3 de set. de 2009

Sai Badoer entre Fisichella


A Force India, após extensivas negociações nas últimas 24 horas, concordou em liberar Giancarlo Fisichella de seu contrato para que o italiano assuma a vaga de Felipe Massa na Ferrari até o fim do ano. A equipe indiana anunciou a decisão nesta quinta às 10h40 (de Brasília), 50 minutos antes do horário marcado pelo time italiano para revelar o substituto de Luca Badoer, que foi muito mal nos GPs da Europa, em Valência, e da Bélgica.

Após dias de especulação sobre o companheiro de Kimi Raikkonen na Ferrari e com o anúncio de que Felipe Massa estaria fora para o restante da temporada, cresceram os rumores sobre a saída de Luca Badoer. O italiano pode assumir também a vaga de piloto de testes em 2010.

- Giancarlo e seus empresários mostraram para mim a proposta da Ferrari na quarta-feira. Para um piloto italiano, uma vaga na Ferrari é um sonho e para ele não era diferente. Ninguém pode impedir isso. Além disso, o acordo assegurará o futuro dele na equipe e seria incorreto arriscar isso. Mas Giancarlo teve uma contribuição vital para a equipe - diz Vijay Mallya, dono do time, em comunicado oficial.

A chegada de Fisichella à Ferrari pode ter sido parte de um acordo da Force India para o perdão da dívida da equipe indiana ainda do fornecimento de motores em 2008. Mas Mallya nega.

- Não chegamos a um acordo financeiro com a Ferrari. Este acordo foi feito pensando no bem de Giancarlo e do esporte em geral. Um italiano competitivo na Ferrari é muito positivo para a Fórmula 1 e só pode ajudar a categoria a crescer nestes tempos difíceis.

A Force India ainda não decidiu o companheiro de Adrian Sutil para o restante da temporada. A imprensa europeia acredita na entrada do italiano Vitantonio Liuzzi, piloto de testes da equipe.


Fonte: globo.com