Hamilton, Pérez, Schumacher e a dança das cadeiras

A temporada 2012 da F1 não agitada apenas dentro das pistas, fora delas o mercado esquentou e a sexta-feira foi agitada

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Finalmente começaram a chegar. Já tem sem noção com os ingressos para o GP do Brasil nas mãos

Comentários sobre o GP de Cingapura

Hamilton quebra e dá a vitória para Vettel; quem agradece é Alonso, terceiro colocado

Calendário 2013

A FIA divulgou as datas dos grandes prêmios da próxima temporada. A novidade é a estreia de Nova Jersey

Monza-1972, dois relatos e a mesma paixão

40 anos do primeiro título de Emerson Fittipaldi

26 de mar. de 2013

Separando os homens dos meninos


Turma sem noção e os com noção que acessam e leem esse famigerado e controverso blog que fala sobre a formula 1 e afins. Pois bem, o assunto do momento são as conversas pelo rádio das equipes RBR e Mercedes com seus pilotos no GP da Malásia e suas consequências. A maioria comenta com maior fervor sobre o que ocorreu na RBR, a atitude de Vettel em desrespeitar o que foi determinado ao ultrapassar Webber para vencer a corrida e pouco se fala sobre a atitude do Rosberg de respeitar a ordem da equipe contra sua própria vontade. Duas decisões numa mesma situação que se opõem como o côncavo e convexo. Duas atitudes que claramente separam os homens dos meninos. 




Todos sabem que o circo da formula 1 é um formado por um seleto grupo de pilotos, que atualmente pagantes ou não, estão na nata da profissão e de uma habilidade acima de qualquer duvida. Porém além da habilidade existe a personalidade e nem todos que lá estão conseguirão vencer uma corrida ou vencer um campeonato. Isto é privilégio de poucos, daqueles que em em sua maioria tem o melhor equipamento nas mãos. Às vezes alguma obra do destino faz com que um piloto vença uma corrida com um carro inferior como Panis de Ligier, Frentzen de Jordan ou Johnny Herbert de Stewart. Fora isto as vitórias e os títulos ficam entre os que pilotam os carros das equipes mais fortes, com maior investimento e melhor desempenho. 

Desde os primórdios da formula um que as ordens de equipe e os acordos existem, são sacramentados e cumpridos ou não. Porque isto? Oras o livre arbítrio existe e cada um toma a decisão que mais lhe é conveniente. Vamos ao que Vettel escolheu: Havia um acordo para que ele não ultrapasse Webber e que terminasse o GP da Malásia segundo, deixando as glorias da vitória para o Webber. Vettel não o cumpriu, jogou o carro de lado, passou Webber numa manobra espetacular e venceu, deixando Webber cheio de raiva e chorando a derrota como uma traição. 

Vettel deu entrada no clube dos campeões “canalhas” da formula 1 com essa atitude. No grupo dos vencedores que passam por cima de tudo e de todos para alcançar seu objetivo, que toma a decisão que lhe é conveniente e arca com as consequências. Foi assim com  Piquet, Prost, Senna, Schumacher, Alonso e Hamilton entre outros. Senna quebrou a regra contra Prost e Prost não aceitou as regras de Senna na passagem de ambos na Mc Laren. A alcunha de Dick Vigarista imposta a Schumacher já fala por si só. E o mais recente que se deu em 1997, quando Hamilton recebeu uma ordem para favorecer Alonso e ao invés de se apequenar, mandou Ron Denis para aquele lugar e se impôs na equipe. O mesmo que Vettel com essa atitude faz. Está mostrando para todos que ele é o cara da equipe, que se há chance de vitória possível, ele correrá atrás para tentar vencer. Atitudes de pilotos vencedores, pilotos que sabem que precisam aproveitar qualquer chance que tem para alcançar a glória. 


Rosberg, ao contrário de Vettel, passou Hamilton na reta antes dos boxes, Hamilton devolveu a ultrapassagem na reta seguinte. Rosberg ao invés de ir pra cima e passá-lo novamente, ficou reclamou no rádio que estava mais rápido e pedindo passagem. Pedido este negado pelo Ross Brawn e aceito prontamente pelo piloto alemão. Rosberg teve a chance de se afirmar na equipe, como Hamilton o fez em 2007, mas preferiu seguir as ordens, assim como Webber, Massa, Barrichello, Coulthard entre outros. Rosberg preferiu se acomodar e como um menino chorar que também quer tratamento igual.
 As coisas no mundo competitivo não funcionam assim. Barrichello já falou que depois do fatídico domingo na Áustria, onde a equipe o saudou com um “good job”.  Ele achou que seu conceito na Ferrari iria mudar, que teria mais chances na Ferrari, mas na sua reapresentação, ele percebeu que nada tinha mudado e que ninguém deu valor a sua ação de abrir as pernas para o alemão Schumacher. 

Caros leitores que chegaram até aqui, na Bahia existe o seguinte ditado: “Se não guenta vara (baguete), peça cacetinho (pão frances)”.  Para conviver e disputar com pessoas que querem vencer a todo custo, ou voce se iguala a eles usando as mesmas armas ou então pega seu boné e vaza. Rosberg poderia ter passado e não o fez. Webber poderia ter jogado Vettel na grama e também no o fez, alias, Webber poderia ter feito como na formula 1 antiga e como se faz na Nascar até hoje, uns belos tapas em quem ele chamou de moleque serviriam como lição. Mas, assim como tantos outros, se apequenar como segunda escolha foi a melhor decisão. 

Webber, Rosberg e demais, aprendam, o mundo é dos homens não dos meninos, dar dedo, chorar no rádio, reclamar na TV, se fazer de coitadinho, assumir o erro dos outros, só os fazem perder a credibilidade que lhes foi dada, seja pela equipe ou pelos seus fans

As contas bancárias continuarão gordas, mas e a sala de troféus? O que fica para a história é a saga dos vencedores, não o brilho apagado dos coadjuvantes. 

Por:

Ávilas Rocha  

  

25 de mar. de 2013

Com cara de quem comeu e não gostou


Atenção povo totalmente desprovido de noção, ontem pela manhã, exatamente às 5 horas mais uma etapa pelo mundial formula 1 aconteceu. O GP da Malásia foi palco de uma corrida movimentada, que teve seu inicio debaixo de chuva, com os carros largando com pneus de chuva intermediários. Já na 5º volta a troca por pneus de pista seca começaram e com eles uma corrida cheia de alternativas e com um desfecho que não terminou no pódio onde estavam Vettel o vencedor, Webber o segundo colocado e Hamilton em terceiro. Todos com essa cara de quem comeu e não gostou.    



Digo que a corrida não terminou no pódio com o estouro do champanhe, porque toda uma polêmica se fez sobre as ordens de equipes aos pilotos e a aceitação ou não por parte dos pilotos. Mas antes de falar sobre essa polêmica vamos aos pontos de destaque do grande prêmio da Malásia:

                Para começar temos que destacar novamente o desempenho de francês Jules Bianchi a bordo do carro da Marussia. Bianchi na classificação fez um tempo com mais de 1 segundo de diferença para o seu companheiro de equipe o inglês Max Chilton, na corrida após largar em 19º terminou em 13º. Ok, só a frente do seu companheiro e dos dois carros da catheram, mas pra quem anda de Marussia, não deixa de ser um grande feito na sua segunda corrida pela categoria.

                Outra vez temos que destacar o alemão Adrian Sutil, que desta vez largou entre os 10 primeiros e a frente do seu companheiro Paul de Resta. Porém, a equipe Force Índia esse fim de semana resolveu aprontar nos pit stop e literalmente estragou a corrida dos seus dois pilotos.

                Os carros da Mc Laren outra vez voltaram a decepcionar e pelo que estamos vendo, esse será realmente um ano  tortuoso para Button e Perez. Button ainda andou entre os 10 primeiros, chegando a figurar na quinta colocação, mas no seu ultimo pit stop teve um problema com uma roda mal colocada e teve que abandonar. Já Perez leva a melhor volta pra casa e 2 pontos do 9º lugar.

                O brasileiro Felipe Massa até começou bem o fim de semana andando na frente do Alonso e largando em 2º lugar, animando seus torcedores e as mídias que cobrem a categoria, mas como todos sabem e se não sabem saberão agora, Massa e chuva não combinam. Na largada perdeu várias posições e mesmo sem ter o Alonso na pista para dividir as atenções da Ferrari, só conseguiu um 5º lugar, alias 5º e 6º ultimamente é a tona dos términos das corridas do Massa. Já a outra Ferrari com Alonso, largou na fome de terminar a primeira volta liderando e acabou começando a segunda volta na brita. Se na Austrália, Alonso fez a escolha certa da estratégia para chegar em segundo, desta vez a escolha de continuar na pista com a asa dianteira danificada custou a corrida e também alguns pontinhos no campeonato.  

                Dois momentos pitorescos do GP que não podemos deixar de falar. O primeiro todo mundo está comentando que foi o Hamilton errando de Box e parando na Mc Laren. A própria equipe fez piada no twitter sobre o ocorrido. O outro foi uma PACHECADA infame e surreal cometida pelo narrador Luiz Roberto da rede globo. Ao narrar a ultrapassagem do Massa sobre o Frances Grosjean onde Massa assumiu o 5º lugar definitivamente ate o fim da corrida, Luís Roberto largou a grande pérola: “ E Felipe Massa assume o 5º lugar e agora depois dos lideres, ele é o primeiro”. Tudo bem que só temos o Massa de brasileiro na formula 1, que o globo necessita de valoriza-lo, mas conter o pachequismo e seus absurdos “ufanísticos” não faz mal a ninguém.  
                Por fim as quatro primeiras posições couberam aos dois carros da RBR e aos dois carros da Mercedes, num fim de corrida cheio de conversas pelo rádio, pedido de passagem, dedo em riste do Webber e acomodação do Rosberg, mas isso fica para outro post. O importante é que ao que tudo indica teremos no mínimo 8 carros na briga pelas vitórias nesse inicio de campeonato  e daqui há 15 dias o GP da China vem para confirmar essa suspeita ou desmentir todo o achismo de quem escreve ao cravar mais um domínio dos carros da RBR. È só esperar para ver.

18 de mar. de 2013

O salto do Canguru




Turma sem noção, ontem aconteceu à primeira corrida da temporada 2013 da F1, e depois de termos os treinos conturbados e atrapalhados pela chuva que caiu em Melbourne, levando o treino classificatório para o domingo pela manhã, tivemos uma corrida movimentada. Prova essa que quebrou algumas previsões alardeadas a quatro ventos antes do GP em Melbourne. Vários comentários já davam como certo um domínio total e absoluto da Red Bull, uma Force India fraca e abalada pelos problemas financeiros do seu dono, uma Mercedes sem muita força e a Ferrari como uma incógnita. 

Pois bem, o que vimos na corrida de ontem? Uma Ferrari rapidíssima e consistente com seus dois pilotos brigando pela ponta, uma Force India andando bem e colocando seus dois carros entre os 10, uma Mercedes com bom ritmo de corrida e caso a chuva voltasse a cair poderia favorecê-la e uma Red Bull dividida entre um Vettel no ritmo da Ferrari e um Webber atrapalhado na pista.     

E no meio disso tudo, eis que como um canguru saltitante a Lotus de Kimi Raikkonen surpreendeu e venceu a corrida. Não foi uma surpresa total a vitória da lótus, pois, nos treinos em Jerez e Barcelona a equipe andou bem com seus dois pilotos. Kimi largou em 7º e aos poucos foi galgando as posições até se consolidar na ponta e administrar a vantagem que tinha para os demais e sacramentar a sua 20º vitória na F1. Kimi ainda fez na volta de numero 57 a melhor da corrida com o tempo de 1:29.274, Kimi que na entrevista após o grande prêmio soltou a seguinte frase: “Foi uma das corridas mais fáceis que eu já venci. Espero que a gente possa ter muitas outras provas como essa.”


O pódio se completou com o espanhol Fernando Alonso em segundo, em uma corrida fantástica e num golpe de mestre antecipando sua parada na primeira troca de pneus deixou para trás Vettel que liderava e Massa que vinha em segundo. Manobra essa que os chorões e defensores do nosso complexo de vira lata chamam de “patifaria da Ferrari” com o coitadinho do Massa. Ora, essa não é a primeira vez que isso acontece na Ferrari ou na F1, mesmo sendo a mesma equipe, as estratégias de corrida são individuais e cada um faz a sua corrida. Só pra lembrar em 2009 no GP da Espanha nos tempos da Brawn, Button largou na pole e Rubinho em segundo, na primeira curva Rubinho assumiu a ponta e dava a entender que venceria a corrida, porém, mudaram a estratégia do Button de 2 para 3 paradas e o inglês obteve sua quarta vitória na temporada. Fechando o pódio tivemos Vettel em terceiro com uma corrida consistente, mas com um carro bem aquém da Ferrari e da lótus do Kimi.

Além disso, tivemos os seguintes destaques:

·         Felipe Massa realizando uma ótima corrida e mostrando que começou o ano como terminou 2012, em um nível melhor que aquele apresentado no inicio de 2012. 

·         Maldonado saiu reclamando da Willians, disse que o carro retrocedeu 2 anos, mas seu lugar na grama continua o mesmo do ano passado, reservado para uma rodada. 

·         Jules Bianchi, esse Frances pelo jeito vai fazer da Marussia a sua porta de entrada na F1 e rapidamente arrumar um carro melhor para seu talento. Ontem fez a 11º melhor volta da corrida, terminou na frente de seu companheiro de equipe e dos dois carros da Caterham, ou seja, venceu o GP das nanicas.
·         A volta de Sutil, pelo jeito o alemão não perdeu a mão nesse ano de ausência, andou na frente, liderou a corrida e terminou em 7º na frente do seu companheiro de equipe o escocês Di Resta, que chegou em 8º.
·         De negativo vimos os carros da Mc Laren que se não melhorar, veremos Button e Checo andando nas posições intermediárias e beliscando pontinhos pífios. 

Agora é esperar o próximo fim de semana onde na Malásia teremos a oportunidade de ver se algo de novo acontecerá ou se veremos mais uma vez o finlandes que gosta de uma champagne se deleitando como abaixo. 


10 de mar. de 2013

Micro guia F1 2013


Turma sem noção, A F1 já vai começar. Sexta feira em Melbourne (quinta a noite no Brasil) os motores roncam em direção ao primeiro grande prêmio da temporada 2013. O GP da Austrália como já é tradição inaugura a luta pelo Título de pilotos e de construtores. Antes do inicio de tudo, preparamos um micro guia para os desavisados, esquecidos, ocupados e etc... desse mundo sem noção. 

O campeonato terá 19 provas não 20 e terá 11 equipes e não 12 como em 2012. Além disso temos novas caras, retorno de piloto e mudanças de equipes. Seguem alguns detalhes para todos ficarem atualizados.  

O Calendário começa pela Austrália e termina no Brasil. Confiram abaixo as datas e o horário de Brasília das provas.
2013 FIA Formula One World Championship® Race Calendar

17/03 - 3h
GP da Austrália / Melbourne
Albert Park
24/03 - 5h
GP da Malásia / Kuala Lumpur
Sepang
14/04 - 5h
GP da China / Xangai
Xangai
21/04 - 9h
GP do Bahrein / Manama
Sakhir
12/05 - 9h
GP da Espanha / Barcelona
Circuit de Catalunya
26/05 - 9h
GP de Mônaco / Monte Carlo
Monte Carlo
09/06 - 15h
GP do Canadá / Montréal
Gilles Villeneuve
30/06 - 9h
GP da Inglaterra / Silverstone
Silverstone
07/07 - 9h
GP da Alemanha / Nürburgring
Nürburgring
28/07 - 9h
GP da Hungria / Budapeste
Hungaroring
25/08 - 9h
GP da Bélgica / Francorchamps
Spa-Francorchamps
08/09 - 9h
GP da Itália / Monza
Monza
22/09 - 9h
GP de Cingapura / Cingapura
Cingapura
06/10 - 3h
GP da Coreia do Sul / Yeongam
Yeongam
13/10 - 3h
GP do Japão / Suzuka
Suzuka
27/10 - 7h30
GP da Índia / Nova Déli
Jaypee
03/11 - 11h
GP dos Emirados Árabes/ Abu  Dhabi
Yas Marina
17/11 - 17h
GP dos Estados Unidos / Austin
Circuito das Américas
24/11 - 14h
GP do Brasil / São Paulo
Interlagos

As equipes , como já foi dito são quase as mesmas de 2012, a exceção é a falência de desaparecimento da HRT no grid. Pelo o que apresentou nos anos em que esteve na F1, só vai fazer falta como porta de entrada de algum gênio não agregado as equipes fortes e aos 2 carros a mais no grid, pois, além disso  seus carros brigavam para não tomar 7 segundos nos treinos e para não serem os que mais tomavam voltas durante as corridas.  Abaixo a relação das equipes desse ano;

1
Red Bull Racing-Renault
2
Ferrari
3
McLaren-Mercedes
4
Lotus-Renault
5
Mercedes
6
Sauber-Ferrari
7
Force India-Mercedes
8
Williams-Renault
9
STR-Ferrari
10
Caterham-Renault
11
Marussia-Cosworth

No grid desse ano temos vários pilotos novatos na F1 e alguns que já estavam mudaram de equipe, destaque para Hamilton na Mercedes e Sérgio Perez na Mc Laren. Abaixo a relação dos pilotos e seus números para 2013:

1 Sebastian Vettel
2 Mark Webber
3 Fernando Alonso
4 Felipe Massa
5 Jenson Button
6 Sergio Perez
7 Kimi Räikkönen
8 Romain Grosjean
9 Nico Rosberg
10 Lewis Hamilton
11 Nico Hulkenberg
12 Esteban Gutierrez
14 Paul di Resta
15 Adrian Sutil
16 Pastor Maldonado
17 Valtteri Bottas
18 Jean-Eric Vergne
19 Daniel Ricciardo
20 Charles Pic
21 Giedo van der Garde
22 Jules Bianchi
23 Max Chilton

Abaixo algumas considerações do que pôde ser visto até agora antes do inicio da temporada:

  •   Nos treinos realizados em Jerez e Barcelona não se conseguiu ver muito coisa, parece que alguns estavam escondendo o jogo, ou então a temporada será novamente equilibrada (pelo menos até o meio do ano).·          
  •  O Brasileiro Luiz Razia já começou o ano como forte candidato a mico de 2013. Anunciado pela Marrussia, fez 2 testes apenas e como os seus patrocinadores não enviaram a grana, Razia foi substituído pelo francês Jules Bianchi. Uma pena para os torcedores brasileiros ufanistas que agora só terão o Massa para torcer. Razia criticou a postura das empresas brasileiras que não o apóiam. Nós da TSN esperamos vê-lo em breve na categoria.
  •    Gutierrez, Bottas, Van der Garde, Chilton e Bianchi fazem suas estréias no grid e tirando Gutierrez e Bottas que estão no pelotão intermediário, os demais só com muita habilidade e sorte para fazerem algo notável no grid.
  •   Adrian Sutil está de volta. No ultimo banco livre, vários foram os concorrentes, mas o alemão levou o segundo carro da Force India,  veremos o que o Sutil ainda tem pra mostrar.


Agora é esperar a quinta feira a noite chegar para podermos conferir  o que nos reserva esta temporada 2013. Vamos nessa turma e  

VEM NI MIM BARUIÃO!!!!